记者张思在荣川投资150亿元后，荣川汽车董事长孙红宾是否会继续投资成为关注的焦点。虽然孙红宾承认电动车是一个巨大的市场机会，并带领调查小组前往美国视察雷克萨斯汽车项目，但3月28日，孙红宾在荣创中国性能大会上透露，“雷克萨斯汽车我还是不懂”。不仅孙红宾，还有行业评论员刘布成，都公开表示孙红宾选择的所有剩余行业都应该被削减。莱辛手机是莱辛危机的罪魁祸首，莱辛汽车是Lexin生死存亡的真正决定因素。业内人士知道，贾月婷的终极梦想是建造一辆汽车。不幸的是，投资不仅与汽车制造业务无关，而且与体育和移动业务无关。汽车和移动电话是公司最昂贵的两项业务。事实上，外界对雷克萨斯汽车有两种不同的声音。一是强烈建议贾月廷停止生产，因为无论是资金、资源还是产能都无法生产出第二辆特斯拉，而且它也会摧毁雷克萨斯。另一种是认为雷克萨斯汽车是未来的机遇，甚至是雷克萨斯的生死存亡的机会。可以看出，在两年多的时间里，乐信汽车迅速组建了一支豪华车队，但是汽车项目的成本超过了贾月汀的预期，这直接导致了乐信的财务困难。烧钱并不可怕。可怕的是它后面什么也没有。”IT资深评论员孙永杰对《每日经济新闻》指出，特斯拉作为汽车行业的领导者已经超过10年了，在大规模生产汽车时仍需“烧钱”。法拉第的未来，几乎从零开始，是可以想象的。从联信最近披露的各种信息来看，所谓的汽车制造实际上还处于准备阶段，这意味着后期的投资将是巨大的。至于实现大规模生产或至少满足其所要求的订单需求所需的资金数额，未知因素包括太多的技术，但这些因素中只能使用一个。肯定是“烧钱”。等待食物的音乐生态系统正等待资金注入。孙红斌在发布会上透露，乐信汽车的融资计划正在进行中，相关投资者已经表示了意向。据官方保守估计，法拉第未来正式投入生产和销售至少需要100亿元人民币。最近，贾月汀希望为法拉第未来（以下简称FF）再筹集10亿美元，而不是说这笔钱是否真的能满足高端大规模生产的汽车的需求，以及它是否能盈利，贾月汀目前是最大的。最大的问题是融资手段和资金已经枯竭。4月16日，音乐公司全球投资与融资总监郑晓明离开了。目前，莱辛的美国计划也因销售疲软、裁员和拖欠美国雇员工资而受挫。值得注意的是，贾月婷对FF91的骄傲前景也不容乐观。据国外媒体报道，广受业界关注和质疑的汽车制造商FF原本的大汽车制造计划已经缩水。孙永杰认为，随着FF生产能力的急剧下降，人们对FF第一款FF91的预订模式和FF91本身的价值提出了质疑，不禁怀疑FF究竟是在做汽车还是在做梦。从苦苦寻找融资的过程中，“做梦”的时代已经逐渐消失。两位股东新港资本的原合伙人增强公开反对。岳想生存下去，“贾月婷必须做出改变。”曾羌是中国最早的网络企业家，体育界的大鳄鱼，乐信生态学的最强有力支持者。他在贾月婷的音乐视觉生态学中投资了150亿元。他认为乐氏的发展方向是正确的，但秩序是错误的。重点发展乐世云、乐世卫视等核心业务，房地产等业务必须减少。同时，他也不同意音乐和音乐，比如体育、音乐等等。“强”的观点吸引了大资本家的参与，但也有声音说这个“梦”必须坚持。一位多年持有乐视频股份并访问美国办公室和工厂的自由投资者对《每日经济新闻》表达了不同的看法。他认为，汽车问题是对谁的系统更灵活的考验。国家对电动汽车的支持非常强大，传统汽车工厂也在做着同样的事情，但是“我不担心互联网，大数据能力的乐信”。跨境电视、汽车是一套逻辑，没问题，谁先做谁先占领市场，现在企业抢占的是用户的时间资源，后面的逻辑掌握了，没有问题。同时，一位熟悉雷克萨斯汽车战略的中层员工告诉记者，雷克萨斯汽车战略是没有问题的，国外的高端布局，国内的低端生产线的布局，可以解决生产能力的问题。他认为，自动驾驶是汽车工业的一次重大革命和必然，许多强大的技术公司和老牌汽车公司也加入了竞争。国家政策、产业变化、重点企业的突破以及产业链整合的机会都表明，电动汽车是目前最适合颠覆的区域。同时，自2014年底以来，贾月廷宣布乐视频的“SEE节目”已经处于窗口期两年多。没有理由放弃，应该继续下去。此外，乐视频是继特斯拉之后世界上第二家挑战高端电动汽车的公司，也是具有深远意义的中国公司。根据公众信息，贾月亭在2016年9月19日说，联信超大完成了第一轮融资10.8亿美元，其中包括英国资本、深圳风险投资等机构。去年11月15日，海兰集团和恒兴集团与乐视频控股公司签署了第一笔3亿美元的投资协议，乐视频控股公司将投资于乐生态和乐生态全球。“Moganshan Line”由政府提供支持，为汽车生产提供许可证。未来，低端和低成本生产线（2-3年内）预计将售出约200000辆车。北美线“北拉斯维加斯工厂、高端生产线、FF团队从特斯拉挖掘，解决特斯拉当时产能限制等问题，每年可实际生产10万辆高档进口汽车。”与此同时，上述中层人士透露，世界500强企业已自愿要求投资汽车业务，并正在接触，乐信汽车的前景也吸引了业界领袖的参与。与此同时，与刘传志和贾月廷关系密切的人士告诉《每日经济新闻》，刘在将贾月廷视为汽车之前，曾在企业家会议上公开评论过他。随后，在2016年4月中国企业家俱乐部董事会上，在刘传志和中国企业家俱乐部主席马伟华的推荐下，贾月廷正式加入了中国企业家俱乐部。在那一天，中国企业家俱乐部主席柳传志给了他名片。进入创业圈后，贾月婷获得了更多的融资渠道，被广泛接受。包括孙宏斌以后的介入，它离不开柳传志的介绍。北京大学的顾问合伙人蔡春华认为剥离是一种商业选择。任何选择业务的企业都需要结合两个维度，一个是产业的吸引力，另一个是能力的一致性，即既要考虑业务的市场前景，又要考虑与自身资源和能力的匹配程度。汽车工业是一个技术和资本门槛极高的企业。现有的人才储备、经验积累，尤其是现金流状况远远不够支撑行业。

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