北京，4月24日，中国新网（吴涛）随着自行车车队共享的增长，最近，出现了许多共享自行车安全事故。乘客在骑马时可能不会考虑太多，但谁应该对事故负责呢？钟欣获悉，一些共享自行车平台起到了“免责声明”的作用。这合理吗？“强”质疑“<强”>“共享”自行车事故频频发生，谁该负责？今年4月1日，一名9岁男孩在骑自行车时意外地在自行车的脖子上插了一把自行车把手。3月26日，一个11岁的上海男孩在他的自行车下面坐了一辆公共汽车，然后死了。据不完全的媒体统计，自2017年以来，共有18起因共用自行车而发生事故，其中6起不满12岁。那么，谁应该负责分担自行车的安全事故呢？例如，上述两个事件仍然没有定论。在接受中信网（Wechat Public Number：cns2012）采访时，一位用户说，他相信，如果在骑行过程中共享自行车硬件突然出现问题，比如刹车突然故障或故障，用户应该负责共享自行车平台。事故发生后，如果用户自己闯红灯或操作不当，则与共享自行车平台无关。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，在道路上驾驶自行车的司机必须年满十二岁。因此，也有一种观点认为，12岁以下的儿童自己在公共道路上骑自行车违反交通规则，这与共用自行车或普通自行车无关。在这种情况下，监护人应承担部分责任。企业对<.>有不同的态度；“有的帮助购买保险，有的说用户对负责”；对于“谁在骑共用自行车时将处理事故”的问题，不同的共用平台有不同的态度。Ofo对中国新加坡网表示，OFO为使用各种规格的OFO自行车的用户购买了保险。据了解，标准乘车人可以申请赔偿事故引起的医疗费用，最高可达10000元，对事故造成的伤残和死亡赔偿最高可达50万元。Mobai、Xiaolan和小明自行车在骑手协议（服务条款）中规定。如果用户不幸发生任何事故或事故，除非用户能够证明事故或事故是由自行车本身的固有缺陷直接造成的，否则公司将不承担任何法律责任。也有一些共享自行车业务，这表明用户负责事故时骑马。例如，《永安银行服务协议》表明，乙方（用户）在使用租车和接受乙方相关服务过程中应承担任何意外或伤害。民事或法律责任。在永安银行的APP客户中，记者还以普通用户的身份在3月10日、4月14日和4月21日咨询了其在线客户服务，询问了关于乘坐安全和其他相关事项，所有这些都落入海中。截至出版时间，尚未收到回复。骑一辆坏自行车怎么样？“企业建议立即停止使用，否则他们将自己对事故负责。”“另一个事实是，损坏的自行车数量随着共享自行车数量的增加而增加。当用户意外乘坐这样的共享自行车时，事故的可能性更大。在这种情况下，谁应该负责？中新理解，几乎所有共用的自行车平台都表示，如果发现故障车辆，应立即放弃预订并停止使用，否则公司将不承担使用故障自行车造成的任何后果。责任；同时规定，如果使用者解锁小货车，表明他同意所订购的车辆本身的安全和完整性。中新在采访中了解到，很多用户在打开共享自行车之前不会仔细检查共享自行车。一些用户表示，一些“小故障”只能在骑行过程中发现，如制动器的灵敏度不够高，“一切开始骑行，就会被使用”。中国政法大学交通法律研究中心副主任朱伟告诉CNN，为了避免用户骑自行车出故障，共享自行车平台必须进行定期巡逻和修理共享自行车。专家意见..<.>.“,”企业声称其完全豁免实际上是“霸王条款”对于共享自行车平台应承担安全责任，朱伟认为，如果共享自行车本身存在质量问题，用户乘坐安全交流车。司机们，共享自行车平台是不可推卸的。职责：如果共用自行车本身没有质量问题，用户在乘坐过程中因道路抢劫或违反交通规则而应当按照交通管理部门的事故认定结果办理。部分共用自行车平台打完了免责卡，认为无论发生安全事故的原因是什么，都应由使用者自己负责，事实上，它是“霸王条款”和“格式条款”。朱伟说。清华大学法学院教授程晓认为，无论出于何种原因，只要能够证明事故是由自行车质量造成的，受害者就可以要求共用自行车平台承担违约责任，并进行赔偿，“车辆本身是否有缺陷或因损坏而损坏。”最近，北京市交通委员会等部门联合发布了《鼓励北京市共用自行车规范发展的指导方针（试行）》（《意见稿》），建议承租人接受企业信用限制和法力处罚。交通部门在骑行过程中出现违规行为，并在骑行过程中发生交通事故。公安交通管理部门的事故鉴定，应当承担相应的责任。小贴士<强>规范使用自行车，安全出行骑共用自行车以减少事故，首先要做的是规范使用共用自行车，安全出行。中国梳理了相关提示供用户参考。1。骑车前，检查共用自行车，主要包括制动器是否工作、座椅是否松动、车架是否稳定等。在骑自行车时，我们要遵守交通规则，不占用机动车道，骑车时要与马路对峙。在稠密的交通区要注意减速。没有耳机，没有手机，没有比赛。

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