4月6日，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院对外发布《2017年第一季度中国主要城市骑行报告》。 报告以ofo出行大数据为蓝本，对北京、上海、广州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座国内一二线城市的共享单车发展水平进行评估排名，每座城市出行特点不一，通过大数据报告描绘了一幅“城市骑行画像“。例如在几座一线城市中，北京晚高峰最活跃，上海早高峰最疯狂，深圳夜生活最丰富，而广州居民则爱午后出行。 值得关注的是，该报告为首次采用城市骑行指数作为评估指标，对单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平六个方面进行综合评价。 据报告中的2017Q1季度的日均订单分布来看，“北上广深“四座一线城市当中，上海人民早高峰最疯狂，7点至9点的时段内，上海订单明显高于其他城市，记者随机采访了几位早高峰时段使用共享单车的上海市民，多数回答集中在了，上海第一季度气候适宜，天气舒爽，骑行体验较好上面。 将视线转移到另外几座城市，报告中显示北京的晚高峰用户最为活跃，但17点-19点的晚高峰时段过后用户数量呈现明显下滑，并由夜生活最丰富的深圳接棒榜首位置。对此现象，有市政专家分析指出，北京与深圳同为一线城市，区别在于北京的面积要明显大于深圳，因此市民的居住区与工作区、娱乐区等间隔较远，而深圳相比北京在面积上以及居住、工作、娱乐的区域划分上都不甚明显，因此在工作、娱乐等事项结束之后，仍会有大部分的人选择使用共享单车这一短途代步、接驳交通工具。 随着共享单车的兴起，自行车已成为城市居民短途出行的重要选择，和长途出行的有效补充，有效地解决“最后一公里“难题。以报告的数据支撑者ofo为例，目前，ofo小黄车注册用户超过3000万，单车投放数超过250万台，为全球4个国家47座城市，提供超5亿次出行服务数。

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