同日，北升广深发布了《网上汽车预约管理办法》，北京、上海也对驾驶人户口登记和车辆牌照进行了限制。该政策旨在解决在网上汽车预约快速发展过程中暴露出来的乘客安全和交通拥堵问题。最近，中央电视台记者对北京网上汽车牌照大幅增加进行了调查。记者在北京望京SOHO附近拍到，那里的繁华地区和其他乘客加剧了当地的交通拥堵，显示网上预约车停在办公楼出入口两侧，几乎占据了两条车道，过往车辆不得不减速以避免超车。其中，一名外国白人在线教练已经在这里呆了至少10分钟。由于没有乘客，司机绕圈回到了原来的地方。据中央电视台记者报道，平均每辆线上客车在这个十字路口停留至少两分钟。许多没有收到订单或乘客的在线长途汽车将停留更长时间。交通委员会：交通拥堵的加剧与网络指定车辆的出现时间一致。北京市交通委员会近两年的拥堵指数也显示，自2014年8月以来，北京市交通委员会的拥堵指数较上半年大幅上升。这一次恰逢当时北京的特种车大规模出现的时候。2015年6月，交通拥堵指数较同一时期的快车增长31.5%。北京出现的时间正好。北京市交通委员会：15万多名记者发现，许多运行的网络车辆都是外国许可证。根据北京市交通委员会的检测数据，今年4月至8月，北京市每月约有115万辆机动车进入，比去年同期多15万辆。中央电视台记者采访了近10家外国专职汽车司机网。据粗略统计，这些外籍司机每月的净收入在1万至1.2万元之间。扣除燃料维护费、食宿费后，平均每月净收入约6000元。尽管实际收入没有其他城市的司机想象的那么高，但它仍然吸引了北京周边城市的许多私家车车主，专家认为，这些车辆的涌入对北京的交通产生了巨大的影响。北京理工大学城市交通学院院长陈艳燕说：“北京的交通已经处于过饱和状态，从其他地方增加了一些车牌。虽然与北京市总量相比，它可能只占十分之一，也可能是一个相对较小的量，但作为一个增量，一个微小的增量，北京的交通负荷就会增加。首先，这将产生巨大的影响。”

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