发布时间：2021-11-27 分类： 行业资讯
汽车在公路上高速行驶，日益智能化的科技功能给驾驶员带来了诸多便利。“后者可以将视线从挡风玻璃后面移开，处理其他事务，并将驾驶任务委托给汽车和汽车中庞大而复杂的电子系统。然而，此时，汽车也相当于将自己完全暴露在危险的环境中。”他们很容易成为黑客攻击的目标。一旦入侵成功，后者就可以控制汽车，从而控制导航、控制、动力、制动等系统，以及你能想到的一切。这不是科幻犯罪电影中的桥梁，而是一个在美国广为接受的基本判断汽车行业。霍尼韦尔运输系统高增长区副总裁兼总经理金晨海上周四（4月13日）表示：“汽车系统正呈现出越来越复杂的趋势。以豪华车为例，涉及的代码数量可能超过1亿。”在北京举行的一次媒体交流会上，有人说一架F22战斗机只使用了170万行代码，而波音787飞机的数量只有650万行。“对于汽车黑客来说，在数亿行代码中，可被利用的漏洞率高达15”。"金晨海补充说，他早年毕业于北京工业大学力学系，在汽车行业有丰富的经验。如果宏数据仍然缺乏触动人心的温度，不久前的一个真实案例可以更好地说明这个问题。2015，两位黑客成功地利用了S。软件漏洞入侵无吉普轻型SUV的车载无线电系统，从10英里外，一台计算机被用来控制方向盘、加速器、制动器、空调、收音机、雨刮器和车辆的其他功能。这一事件导致菲亚特Chr紧急召回140万辆存在软件漏洞的车辆在不久的将来，网络安全性可能成为汽车安全和质量体系检查的一个重要参数。这种判断的基础是汽车制造业蓬勃发展的智能网络和自动驾驶技术。“如果包括4G、5g、蓝牙、近场通信等通信手段，汽车的互联程度可以达到15%左右。根据各种预测结果，预计未来五年这一数字将达到75%。”霍尼韦尔汽车配件服务（上海）涡轮增压技术营销总监闵庆峰表示，正因为如此，霍尼韦尔将汽车网络安全视为其在中国战略转型过程中的一个关键切入点。目前，该公司正在当地市场开发汽车相关软件业务。除上述safety systems，IVHM集成了车辆健康管理系统和车辆动力总成控制入口匝道系统，是该公司在中国尝试推广的另外两个软件模块。作为美国工业制造业巨头，霍尼韦尔的业务部门涵盖航空航天、汽车、智能建筑和家庭、工业工程控制ol和特色材料。公司自1994年进入中国市场，从事汽车涡轮增压器的生产和销售。截至2016年底，霍尼韦尔涡轮增压器在中国的销量已超过1000万台，本地化生产能力已达到300万台。目前总部位于新泽西州莫里斯顿的工业制造公司正试图扩大软件业务在其运输系统业务中的影响。此前，涡轮增压器的生产和销售构成了霍尼韦尔传统运输系统业务的重点。为了成功阻止外部黑客在汽车方面，霍尼韦尔开发了一套严格的汽车网络安全系统，其工作原理类似于在司机和黑客之间建立“防火墙”一旦上述系统检测到异常指令，将立即通过防御软件终止已知的威胁，并将相关信息发送给霍尼韦尔安全运营中心。在该中心，这些信息最终通过机器诊断或手动分析发送给汽车制造商。后者可以upg对汽车软件进行相应的升级，以达到补救和预防的目的。这样，系统可以在此过程中，用户也会通过手机收到黑客攻击的通知。手动分析能否及时阻止正在进行的黑客攻击？针对界面记者的问题，秦敏gfeng解释说，霍尼韦尔安全运营中心数据库中的黑白命令列表涵盖了绝大多数黑客攻击，只有少数行为会作为未知威胁进入手动分析阶段。在此之前，所有可疑的异常指令都将首先被截获。“对于有问题的命令，拦截的优先级高于执行。"他表示。与传统的计算机防火墙概念不同，霍尼韦尔汽车网络安全系统诞生于航空航天行业。其运行机制更为复杂，安全级别更高。除了网络安全外，车辆维护的准确性有限是由网络复杂性引起的另一个问题汽车电子系统。霍尼韦尔引用一项调查数据说，目前，世界上有5%的零配件更换行为存在错误，并有明显的过度维护趋势。闵庆峰说：“对于4S店的汽车维修人员来说，汽车复杂性的指数级增长对基于经验的故障诊断提出了巨大挑战。”为此，该公司尝试使用一个名为IVHM（集成车辆健康管理）的集成车辆健康管理系统.此前，IVHM系统已应用于航空领域，以波音777飞机为例，上述系统可监控其85%的飞机子系统，有效减少未知原因故障（NFF）一种称为精确诊断的功能将有效降低车辆维修的不确定性。通过该功能，车辆维修人员甚至车主可以清楚地获取故障信息并进行合理的故障排除。然而，精确诊断面临的一个实际问题是汽车制造商是否会愿意保护经销商售后服务利润的金晨海认为，尽管准确诊断数据的公开性仍然掌握在汽车制造商手中，但这并不意味着终端消费者一定不能从中受益。”这是一个竞争机制的问题，当汽车制造商愿意公开这些数据时，就会形成良性竞争。此外，在一些海外市场，这些数据可能会成为必须通过立法向消费者发布的信息。闵庆峰告诉interface记者，与传统汽车制造商相比，最近加入汽车制造领域的互联网企业“更愿意与最终用户共享准确的诊断信息”。与精确诊断相比，IVHM系统的预诊断功能似乎更高。金晨海说：“众所周知，飞机故障在发生之前是无法消除的。高速公路上行驶的汽车也是如此。IVHM系统提供的预诊断功能可以在很大程度上避免突发故障。”通过监控车辆参数和特殊车型，上述系统可以借助人工智能分析潜在故障的可能性，同时该功能可以有效减少因早期维修而导致的零部件使用寿命缩短的问题，避免因过度维修而造成的成本浪费nce.总体而言，IVHM系统显然将成为霍尼韦尔运输系统的车辆共享。几个可预测的场景是，共享车队运营商将使用该系统在故障实际发生之前检测零件的异常情况，并且永远不会避免一些不可逆的损坏；当故障发生时，他们可以避免金晨海对霍尼韦尔交通系统的商业应用前景充满信心，因为通过准确的诊断，他们甚至可以控制租车人的驾驶行为，以监督和澄清车辆损坏时的责任
