4月6日，奥福小黄自行车科学研究院联合交通部发布了《2017年中国主要城市骑行报告》。根据5亿次以上出行的大量数据，通过建立科学的城市自行车评价指标体系，对主要城市的自行车水平进行了评价和排名。报告指出，恶劣的环境、拥挤的交通、高昂的出行成本使城市生活不堪重负，而奥福小黄领导的共享自行车则使双轮出行焕然一新，成为城市生态环境重建的重要组成部分。2017年，共享自行车已成为新的城市交通方式，推动传统自行车产业整体升级，掀起绿色旅游浪潮。来自中国主要城市的大数据显示，与二线城市相比，以北京、上海、广州和深圳为代表的一线城市对连接和短途旅行车辆的需求量较大，比二线城市使用频率更高。它们也是共享自行车平台的首选。供求高度匹配。同时，数据还表明，这些城市的日序分布除了略有差异外，还呈现出峰值趋同的趋势，这对高峰时期的城市交通“减负”有很大贡献。除一线城市外，一些提倡绿色出行的二线城市也处于共享自行车使用的前沿。其中，昆明市是全国自行车日平均使用量最高的城市，被评为“最喜爱骑行和共享自行车的城市”，在全国主要城市共享自行车使用水平中排名第一，得分为17.90分。另一方面，南宁的循环时间最长，平均循环时间是北京的两倍多。一线城市全面繁荣，二线城市振兴，新兴产业蓬勃发展，传统产业升级换代。在2017年，共享自行车可能成为一种新的旅行趋势。倡导绿色出行OFO，促进“两轮时代”的全面复兴.在共享自行车兴起之前，随着城市的发展和人们生活方式的改变，全方位的机动化出行已成为城市出行方式的首选，为其提供便利。然而，高能耗和高排放的机动化出行的特点直接导致了城市环境的恶化，交通拥堵已成为一天。严重问题。2014年，OFO率先推出了共享自行车模式，引领了自行车行业的全面复苏。它不仅是对长途旅游的有效补充，满足了城市“最后一公里”的旅游需求，而且促进了城市生态环境的重建。以北京市13.2公里的平均出行距离为例，共享自行车出行的经济成本仅为机动车出行的1/4，而总耗热量是机动车出行的8倍，降低了0.75升的平均油耗和2.1千克的二氧化碳排放。随着人们环保、节能减排意识的觉醒，绿色旅游已成为共识。零能耗、零排放的自行车产业复兴是大势所趋。《2017年中国主要城市自行车报告》也指出，越来越多的人倾向于使用共享自行车。以奥福小黄为首的共享自行车产业进入了快速发展时期。在中国20个城市，每天骑自行车的总里程为659万公里，是地球赤道长度的164倍。2017年第一季度，共有自行车行驶5.93亿公里，相当于地球上的14794圈，节约汽油4150万吨，减少二氧化碳排放13956吨，节能降耗。这个排做出了很大的贡献。据报道，奥福小黄已经连接了250多万辆自行车，为3000多万用户提供了5亿多次出行，成为绿色出行的主要倡导者和城市生态环境重建的第一贡献者。

« 7亿多条个人信息如何形成完整的产业链 | 麻烦不断的校园贷平台纷纷关停校园业务 转做“上班族”生意 »